Aumentar la resiliencia del sistema de transporte mundial permitirá a los países en desarrollo adaptarse a las cambiantes circunstancias globales y a los nuevos desafíos.

No hay solidaridad entre los desconocidos: si hubiera un mayor sentimiento de comunidad, la gente se atrevería a alzar la voz cuando ocurre un incidente y apoyarían más a las víctimas.

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La AIF tomó la iniciativa en cuestiones sociales para mitigar los impactos del reasentamiento de 4500 viviendas y 1200 empresas, y además rehabilitar el vecindario a través del cual pasa el camino con peaje, dando especial atención al tema de la protección contra inundaciones.

Las mejoras en el transporte tienen un impacto más significativo en los pobres cuando forman parte de un programa de desarrollo intersectorial. Se logra mayor eficiencia también a través de un enfoque multimodal, tal como mejorar la movilidad de los pasajeros y del transporte de carga.

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La infraestructura y los servicios de transporte aún necesitan ser más seguros, limpios y accesibles, particularmente en los países en desarrollo. Estos servicios requieren responder a la creciente  urbanización y motorización con soluciones que faciliten la movilidad urbana; la pobreza rural con mecanismos de accesibilidad más eficientes y duraderos, y la necesidad de que los países de ingreso mediano bajo sean más competitivos en el mercado mundial.

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Záamount mencionó el ejemplo de la Ciudad de México, donde un trabajador poco calificado tarda aproximadamente entre dos y tres horas en llegar a su trabajo (i) en el centro de la ciudad donde se localizan la mayoría de empleos formales. De hecho, en México, el fifty % de la fuerza laboral urbana y el 70 % de los establecimientos empresariales son informales. El empleo casual genera que muchos trabajadores se encuentren en desventaja debido a la menor seguridad laboral, el menor acceso a los servicios y los salarios más bajos.

En Egipto, el Banco trabaja con el Gobierno para adquirir una flota de 100 autobuses eléctricos e implementar la infraestructura correspondiente, que incluye estaciones de carga y depósitos modernizados. Una vez que se entreguen los nuevos vehículos, la operación de algunas líneas de autobuses en la zona metropolitana de El Cairo será one hundred % eléctrica con el fin de evaluar el impacto de los autobuses eléctricos y abordar los posibles desafíos.

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Los beneficiarios de esta tarifa son principalmente jubilados, pensionados y titulares de AUH. También alcanzará al sistema nacional de boleto integrado, que brinda un descuento del fifty por ciento en el primer transbordo y un descuento del seventy five por ciento en los transbordos posteriores. 

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